استعلام حمل معمولاً عجلهای است: بار آماده است یا مشتری نهایی مهلت دارد. اگر سایت فقط چند عکس کامیون و شماره در فوتر داشته باشد، نرخ در چند واتساپ پخش میشود و قول ظرفیت دوبار داده میشود.
فاز ۱ سامانه رهگیری جهانی لازم نیست. باید مسیرهای پرتقاضا، نوع بار قابلقبول و فرم استعلام با مبدأ/مقصد را روشن کند و پاسخ را قابلپیگیری ثبت کند.
از تبلیغ «تهران–مشهد» باید به صفحه یا لندینگ همان مسیر برسید؛ خانه عمومی نرخ تبدیل استعلام را پایین میآورد.
پاسخ کوتاه
۵ مسیر پرتقاضا را با نوع بار و بازه زمانی کامل کنید، فرم استعلام را با مبدأ، مقصد و وزن/حجم بگیرید، SLA پاسخ همان روز را بنویسید و ظرفیت را بدون قول الکی مدیریت کنید.
صفحه مسیر و سرویس
مبدأ–مقصد، نوع سرویس (خاور، تریلی، خرده بار) و محدودیت کالا را قبل از فرم بنویسید. بار یخچالی یا خطرناک را اگر ندارید، صریح بگویید.
بازه زمانی تقریبی بهتر از «سریع» مبهم است. تأخیر بدون توضیح قبلی، ریویو تند میسازد.
اگر چند ترمینال دارید، آدرس و ساعت بارگیری را جدا کنید.
- URL پایدار per مسیر یا سرویس
- FAQ بیمه، بستهبندی، کسر و کسری
- مدارک لازم تحویل/تحویلگیرنده
- محدوده پوشش شهرهای فرعی
- عکس ناوگان واقعی نه استوک بندر
استعلام نرخ قابلثبت
فرم: نام، موبایل، مبدأ، مقصد، نوع/وزن تقریبی، تاریخ آمادگی بار. جزئیات گمرکی را در استعلام اول سنگین نکنید مگر سرویس صادراتی است.
بعد از ارسال بنویسید تا کی نرخ میدهید و اعتبار نرخ چند ساعت است.
وضعیت: جدید / قیمتدهی / رزرو ظرفیت / حمل / رد. بدون وضعیت، دو اپراتور یک بار را دوبار میگیرند.
اعتماد و پیگیری
شماره پیگیری ساده یا بهروزرسانی وضعیت در پیامک/تماس برای فاز ۱ کافی است؛ وعده اپ کامل ندهید اگر ندارید.
NAP دفتر مرکزی را با GBP یکی کنید. آدرس انبار و دفتر فروش را قاطی نکنید.
شرایط خسارت و بیمه را کوتاه و بدون وعده مطلق بنویسید.
موبایل
CTA استعلام نرخ روی صفحه مسیر ثابت باشد. تماس مکمل است وقتی ابعاد بار نامشخص است.
جداول نرخ عریض را ساده کنید؛ روی موبایل خوانا باشند.
اتصال به کلاستر
مسیر لید، اعتماد و GBP لجستیک را بعد از صفحات مسیر مرور کنید.
سئو روی «مسیر + نوع حمل» سوار است؛ صفحه درباره ما جایگزین مسیر نیست.
